　私が初めてセリカｓｔ165を買ったのは二十歳の時です。
当時Dラーに勤務していた私は、下取りで入ってきたそのガンメタのセリカを見て、「やっと欲しい車が見つかった！」と感じました。
既にスクラップ業者に行く事が決まっていた車両でしたが、どうしても欲しい気持ちを上司に相談し、先輩たち全員に反対されながらも何とか購入する事ができたのでした。

　当時私はカローラⅡGPターボに乗っていまして、車検がたっぷり一年半も残っていたので、急いでセリカの車検を取ることはせずにじっくりとE/GやリヤデフやステアリングギヤBOXなどをO/Hする計画を立てたのでした。
　整備士歴7ヶ月の私には、それはそれは壮大な計画でしたが、周りの協力もあり仕事が終わってからの作業は以外にも順調に進み、半年後には車検が取れる状態まで仕上がったのでした。
出来上がってからは、乗りたくて乗りたくて仕方が無かったです・・・。
　本気で2台所有しようと考えていた矢先、信号待ちしているところに居眠り運転のシビックが追突！ＧＰターボはメチャメチャのクシャクシャになり修復不可能＝廃車に。
GPターボも面白い車でした・・・(涙）。
ですが、アホな居眠り兄ちゃんのお陰で、セリカの車検費用と全面塗装費用が保険で入ってきました（喜）。

　セリカに乗り換え、約５年半。
その間に1号機は、ありえないような作業ミス、取り替えた部品がまた故障、原因不明のE/Gチェックランプなどなど、もぐら叩きゲームの如くトラブルと戦い続けたのでしたが、私の整備不良から交通事故（2004・7・24）に繋がりまして、残念なことに大破してしまいました（涙）。
整備士として大切な事を沢山教えてくれた車でした。

　社会復帰に4日間必要でした・・・。
それでも懲りずに、また1からもぐら叩きゲームに挑むべく２号機のＳＴ１６５を購入（2004・8・6）しました。
外装の程度があまり良くなかったので、とりあえず全面塗装から取り掛かることに。
そおいえば１号機も一番最初に全面塗装しました。

　思い起こせばセリカに乗る前からポンコツばかり買ってるような気がします・・・。